Modernizace letiště Čáslav skončí v březnu 2028. Znečištění, odpad i parking na stavbě je pod kontrolou

Ilustrační foto
Autor: LZ Náměšť n. Oslavou

Psal se rok 1978. Vladimír Remek strávil týden ve vesmíru, papežem se stal Jan Pavel II., fotbalisté Zbrojovky Brno poprvé vyhráli ligu a naposledy se výrazněji rekonstruovala letecká základna v Čáslavi. To poslední už neplatí. Ve středu 1. dubna 2026 byla totiž zahájena její dlouho očekávaná modernizace.

Přestavba dráhy byla nezbytná bez ohledu na to, jaké stroje z ní budou startovat. V nevyhovujícím stavu byla jak samotná plocha, tak celkové technické vybavení. Buďme ale ještě trochu konkrétnější.

Modernizace letištní infrastruktury, kterou zajistí sdružení firem zastoupené vedoucím společníkem HOCHTIEF Infrastructure, se týká především nové vzletové a přistávací dráhy, pojezdových ploch, ploch pro parkování letounů, letištní světlotechniky a záchytného lanového systému.

AKCE ZA PĚT MILIARD

O představení předběžného časového harmonogramu prací jsme požádali Petra Peška z tiskového oddělení Ministerstva obrany ČR. „Začátkem dubna byly zahájeny stavební práce vedoucí k výstavbě vzletové a přistávací dráhy. V průběhu následujících 24 měsíců budou zahajovány práce i na ostatních stavebních objektech s tím, že ukončení prací je dle uzavřené smlouvy plánováno nejpozději do 27. března 2028. Následně budou probíhat závěrečné investorské přejímky, na které naváže certifikace letiště vojenskou letištní autoritou. Zprovoznění letiště je plánováno na podzim 2028,“ řekl.

Cena kompletní zakázky činí 5,33 miliardy Kč bez DPH. „Vzhledem k tomu, že součástí modernizace jsou i projekty ze schváleného aliančního investičního programu na výstavbu obranné infrastruktury, bude Česká republika po ukončení modernizace žádat o refundaci části vynaložených nákladů. Dle posledních odhadů by se mohlo jednat o částku ve výši 1,6 miliardy Kč,“ vysvětlil Pešek.

Dalo se očekávat, že podobně velká stavební akce si vyžádá určitá omezení. Na stránkách Čáslavských novin už jsme o nich psali, ale určitě neuškodí si je stručně zopakovat.

Stavební práce budou probíhat v pracovních dnech od 7:00 do 21:00, o víkendech a svátcích od 8:00 do 19:00. Všichni pracovníci mají zároveň nařízeno parkovat svá vozidla výhradně v areálu stavby, aby nedocházelo k zatěžování okolních komunikací. Jediný vjezd a výjezd na staveniště je veden z křižovatky na silnici I/38 u hřbitova. Na tomto místě bude stát mycí zařízení pro vozidla, které má zabránit znečišťování silnic. Na dotčeném úseku silnice I/38 bude snížena maximální rychlost na 70 km/h, v některých úsecích až na 50 km/h.

MYSLÍ NA SVĚTLA I ODPADY

S modernizací souvisejí další otázky, které jsme tlumočili i panu Peškovi z Ministerstva obrany ČR. „Instalací nového světelného zabezpečení nedojde k navýšení světelného zatížení. Vzniklý odpad nebude zhotovitel vyvážet do Čáslavi, ale na více skládek v regionu, aby se zátěž rozložila. Část materiálu z demolic je navíc určena k recyklaci a opětovnému využití při modernizaci základny, třeba na budování protihlukových valů nebo asfaltových vozovek,“ vyjádřil se jednoznačně k některým obavám.

Již v březnu se konalo setkání zástupců Ministerstva obrany ČR, Armády ČR a Středočeského kraje se starostkami a starosty okolních obcí, v polovině dubna pak otázky ohledně modernizace letiště zodpovídal ředitel projektu F-35 genmaj. v.v. Petr Hromek na veřejném zasedání čáslavského zastupitelstva. Mimoto vznikla pracovní skupina, jejímž posláním bude vzájemná informovanost mezi jednotlivými institucemi. S postupem prací na základně tak budou průběžně seznamováni jak představitelé okolních obcí, tak následně i občané.

LETOUNY F-35 NA OBZORU

A jaký je osud stávajících okřídlených strojů? „Všechny letouny JAS-39 Gripen se přesunuly do Pardubic, stroje L-159 ALCA do Náměště nad Oslavou, všechno proběhlo bez problémů. Z obou těchto letišť vojáci již od dubna plní úkoly při zabezpečení vzdušného prostoru ČR a NATO,“ dodal Pešek.

Zhruba za tři roky dostane Česká republika prvních šest víceúčelových letounů Lockheed Martin F-35 Lightning II., se kterými zahájí vybraný personál výcvik nejdříve přímo v USA. Koncem roku 2031 by měly první letouny F-35 dorazit do ČR. S jejich nákupem se Vzdušné síly
Armády ČR zařadí do elitního klubu nejvyspělejších letectev v rámci NATO

Článek byl převzat se souhlasem vydavatele z Čáslavských novin, titulek je redakční, foto ilustrační.